首页作为全国人大代表，鲜易控股董事长朱献福带来了“关于加快供应链创新与应用”等建议，他希望按照生鲜产业互联网平台这个定位，通过全国统一、分布式的生鲜产业布局，构建面向产业的智慧生鲜供应链生态圈。
|大河报·大河财立方记者 陈沛 刘赟 文白周峰 摄影
从众品食业脱胎而来的鲜易控股，以加工制造业起步，沿着生产型服务业、平台型企业和生态型企业的方向不断迭代升级，走出了一条极具代表性、可供探索的转型升级之路。
今年全国两会，作为全国人大代表，鲜易控股董事长朱献福带来了“关于加快供应链创新与应用”等建议，他希望按照生鲜产业互联网平台这个定位，通过全国统一、分布式的生鲜产业布局，构建面向产业的智慧生鲜供应链生态圈。
从众品到鲜易，构建生鲜产业互联网平台谋蝶变
朱献福用“冬虫夏草”举例，生动地阐释了“跨界融合”的概念。冬虫与夏草两种不相干的物种跨界融合，最终蜕变成一味珍贵的中药。“跨界融合才能裂变无限可能，在企业中同样适用。”这句话也是朱献福近年来带领企业转型的真实写照。
提起鲜易控股，远没有朱献福起家的众品食业名气大。后者是生鲜食品行业的佼佼者，前者则是以互联网思维构建的生鲜产业互联网平台。
在品牌为王的时代，放弃原有品牌优势，打造全新的业务模式，需要拥有莫大勇气。虽然在外界看来，众品转型步步惊心，但遵循行业内在变革逻辑的鲜易控股顺利完成蝶变。它利用互联网、物联网、大数据等技术手段，把全国、甚至全球的生鲜冷链资源联网起来，实现了场景在线化、业务数据化。
左手食品产业链、右手温控供应链。鲜易控股已形成以平台为支撑，以数据为驱动，食品产业链、温控供应链多业融合，互联网、物联网以及线上、线下多网协同，跨界融合、共创共享、共生共赢的智慧生鲜供应链生态圈。
线上，鲜易控股打造了云农牧产业平台，F2S2B生鲜电子商务平台鲜易网和冷链资源交易平台冷链马甲，线上线下联动，提高供应链的敏捷性和精准性。
线下，鲜易控股依托生鲜食品服务型制造业众品、生鲜食品集采分销服务平台鲜易通和流通服务平台鲜易供应链，逐步构建了高效对接、顺畅便捷、无缝连接的生鲜供应链体系。
构建生鲜产业互联网平台是提升区域竞争力的必然选择
据介绍，中国国际经济交流中心秘书长张大卫一行到鲜易控股调研产业创新、技术创新等情况，在听完鲜易网定位、运营模式后，建议：“鲜易网的客户是B端（渠道端），与盒马鲜生不同，他们针对的是C端（消费端），鲜易网可以与盒马鲜生等电商平台进行链接，为他们提供服务。”
说起新零售的话题，朱献福分析认为，新零售是to C端，中国的消费品互联网市场在全球领先，作为内需型国家，跨境电商、新零售的商业本质没变，变的是实现方式。而该块市场基本被BAT（百度、阿里、腾讯）瓜分完毕。“例如淘宝、京东，都是平台型企业，经济结构和产业结构不一样。新零售是服务业＋平台企业＋数据企业的融合。”朱献福说。
对于以制造业为主的河南来说，朱献福认为应关注“新流通”的与产业互联网平台的构建。
先来看一组数据：在中国，生产型服务企业占比百分之十几，而在美国占比百分之五十以上；在美国上市企业中，针对B端的服务型企业占比也达到70%以上，占比远远高于中国。也就是说，中国企业还处于通过消费C端倒逼B端产业的升级阶段，而在美国，已经涌现诸多针对全产业链整合的服务型企业，这也是目前中国B端企业所面对的产业环境。
朱献福认为，河南作为中心城市，大枢纽带动大流通，大流通带动大产业。在人口众多的河南，产地即销地，更多应考虑如何产销结合。
解决这个问题，除了构建“新流通”之外，如何让一二三产融合发展，打通产业链上下游，通过全产业链资源的合理配置完成行业蝶变尤为重要，BAT多为“平台型盟主”，河南则需要“产业链链主”。
比如，只要客户有需求，鲜易控股都能够从生产加工，到流通加工实现定制化。“通过新引领性平台，打通产业链和供应链，区别于传统的批发市场，形成产销结合地。”朱献福认为，这也是鲜易控股构建生鲜产业互联网的大背景。
构建生鲜产业互联网平台，尚需做好这四点
采访中，朱献福言语中多有新概念的提出，折射了这位豫籍企业家对所在行业的思考与学习。“党的十九大报告提出实施乡村振兴战略，政府工作报告也提出，要促进农村一二三产业融合发展”，朱献福认为，构建生鲜产业互联网平台，就是加快三产融合发展的切实体现。
作为新经济背景下的生鲜产业供应链细分领域，当下国内整体起步较晚，依然存在区域性发展不均衡，行业基础标准和宏观管理缺失等情况，制约国家生鲜产业的现代化转型升级。对此，朱献福认为还需做好四点。
一是确定供应链服务行业的战略新兴产业地位。朱献福认为：“供应链服务得以成为一个独立的行业，是基于其在经济发展中的战略意义和在全球化中的战略价值，应尽快将其确认为国家战略新兴产业，而作为关系民生工程的生鲜产业供应链，需更率先纳入统筹范围。”
二是加大政策扶持力度。首先，建议引导、支持更多的高端资源要素投入到供应链体系发展中，加大供应链基础设施建设，支持建设开放共享的供应链服务平台，引导供应链各环节主体向平台集聚和信息共享；其次，在各个领域培育具有共享理念和平台模式的供应链龙头企业，降低供应链运营成本，提高效率。
三是鼓励龙头企业开展供应链金融服务。建议在中国金融改革的大棋盘下，尝试组建物流银行、供应链金融银行、交易性银行，通过贴息、无息等政策支持，解决供应链服务企业融资难、融资贵问题，使其更好地服务上下游实体企业，让金融回归实体经济。
四是加快供应链复合型高端人才培养。建议在高校、职业院校开设现代供应链创新与应用的本（专科）硕博专业和课程，建立完善和全面的现代供应链管理体系，为供应链发展提供各层次的人才储备，推动供应链创新与应用人才的培养。