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附件1：内容简介
《听，空中丝路的新时代交响》
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。国务院新闻办发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出:新冠疫情期间，以河南郑州—卢森堡为代表的 “空中丝绸之路”不停飞、不断航，运送大量抗疫物资，在中欧间发挥了“空中生命线”的作用，为维护国际产业链供应链稳定作出了积极贡献。
十年扬帆再起航。步入新征程，如何做大做强“空中丝绸之路”，实现优势再造、推动交通区位优势向枢纽经济优势转变？河南选择握指成拳，从推进全省机场一体化运营管理入手，加快打造“一枢多支”的机场群，构建覆盖广泛、功能完善、协同互补、运行高效的现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式发展。11月29日，作为郑州机场备降机场，安阳红旗渠机场正式通航，这标志着河南省机场一体化运营管理迈出实质性一步，成为河南民航业发展进程中，与入股卢货航、郑卢“空丝”品牌打造相提并论的又一里程碑事件。当天上午，河南广播电视台交通事业部，联动国内外30多家单位，共同推出《听，空中丝路的新时代交响》80多分钟特别直播节目。
《听，空中丝路的新时代交响》直播时间：2023年11月29日。报道综合运用广播直播+移动直播等融合传播手段，在郑州机场T2航站楼设立前方直播室，从红旗渠机场11月29日通航切入，以首架落地航班到达安阳红旗渠机场、通过水门、乘客及货物落地、后续安阳行程等为经线，以空中丝路的河南推动从内陆经济大省向外贸大省转变的生动实践为纬线。联合中国民用航空中南地区空中交通管理局河南分局、河南机场集团等部门，派出18路记者及特约记者，从18个直播点位发回现场直播报道。 现场直播点位分为三个系列：一是交通场景；二是经济场景；三是文旅场景。讲述空中丝路河南在共建“一带一路”高质量发展中建设者、创新者、执行者的生动故事，生动、深刻反映“一带一路”正迎来路路相连、美美与共的新时代。
作品立意高远、气势宏大，多路现场连线，生动紧凑。广播直播与融媒视频直播叠加，多视角、多场景呈现空中丝路建设成就，语言接地气，有传播力、引导力，充分显示地方主流媒体强烈的社会责任感。由河南、北京、广东、江苏等地交通广播微博、今日头条号、抖音、交广领航等平台同步移动直播，全国交通广播百城百台新媒体平台、云上河南100家县级融媒体平台转发报道。微博话题词#丝路思路#阅读量3875万。
附件2：节目文稿
现场直播：《听，空中丝路的新时代交响》
【出片花】
记者现场播报（女）：安阳红旗渠机场今天迎来第一架正式通航的航班。
男：助力完善现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式发展。
男：空中丝路“生命线”。
女：河南空域每300米一层的“高架桥”繁忙有序，保障空中丝绸之路。
男：26米超长单件货物空运巴西，在8月10号凌晨装机完毕。
（现场声 压混）
男：十年扬帆再起航。
女：共建“一带一路”不是中国一家的独奏，而是各方的大合唱。
男：听，空中丝路的新时代交响。“一带一路”十周年，河南交通广播特别节目，正在直播。【片花止】
王骁：各位听众、各位网友，大家好，欢迎收听特别节目《听，空中丝路的新时代交响》，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人王骁。
谢晗：各位好，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人谢晗，我们的节目正在通过广播和新媒体平台同步音视频直播。
王骁：今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，共建“一带一路”以“六廊六路多国多港”为基本架构，基本形成“海陆天网”四位一体的互联互通格局，为促进经贸和产能合作、加强文化交流和人员往来都奠定了坚实基础。
谢晗：其中，“空中丝绸之路”建设成效显著：中国已和104个共建国家签署双边航空运输协定，和57个共建国家实现空中直航，跨境运输便利化水平不断提高，共建国家间航空航线网络加快拓展，空中联通水平稳步提升。
王骁：今天上午，作为郑州机场的备降机场，安阳红旗渠机场正式通航，这是河南省推进机场一体化运营管理以来开通的第一个支线机场，也是河南民航业发展进程中的一个里程碑事件，对于空中丝路的未来发展，将会是一个新的节点。
谢晗：为什么说是里程碑事件呢？因为根据规划，到2035年，河南省民用运输机场达到10个以上，形成以郑州国际航空枢纽为核心，洛阳、南阳、安阳三大重要支线机场为支撑，信阳、商丘、平顶山、周口、潢川、三门峡等其他支线机场为节点的“1+3+N”民用运输机场布局。接下来，郑州机场将发挥“头雁”的引领作用，中原机场群也将整队起飞。
王骁：今天我们前方机场直播室，特意设在了郑州航空港经济综合实验区，这里是 “郑州-卢森堡‘空中丝绸之路’”双枢纽的东方起点。郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设十年来，在双方共同努力下，已成为共建“一带一路”的标志性项目。郑州机场货邮吞吐量连年稳居中部地区第一，“空中丝绸之路”全货机航线网络联通欧、美、亚三大经济区。
十年来，河南深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，坚决扛稳“空中丝绸之路”建设重任，主动创新求变，突破内陆发展瓶颈，努力探索新的发展路子，在“一带一路”建设交响乐中奏响“中原强音”。
谢晗：此刻正在收听节目的各位朋友，你知道咱们河南上空有个22层的空中高架，全天有3000架次的航班往来穿行吗？你知道从郑州也将可以通过水路通江达海吗？你知道可爱的进口小羊驼和精密的出口大件设备，打国际“飞的”会有什么不一样吗？稍后，我们派出的18组记者将会分别从郑州、安阳、周口、北京、卢森堡、布达佩斯等地发回答案。那现在啊，我们的记者夏青就在红旗渠机场塔台，咱们来了解一下现场的情况。
王骁：我们也听到现在塔台的这个工作的声音。
谢晗：嗯。
夏青：好的，谢晗。那此时此刻,我通过塔台的观察窗也看到了航班为CZ8225的南航客机此时此刻已经平稳地降落在了安阳红旗渠机场的跑道上，目前正在缓缓地驶向停机坪。刚刚飞机降落的那一瞬间，在塔台上，所有的工作人员都非常地激动，在塔台上我也见证了航班运行背后，我们空管人背后的付出。那现在从塔台这里望向停机坪，我看到两台消防车已经在2号机位两侧停好了，飞机正在驶向2号机位，稍后，会穿过象征民航礼仪的“水门”。这样的历史时刻，大家可以通过河南交通广播的视频直播来一起观看。那稍后，在候机楼外的广场上，也会举行简短的首航仪式，我的同事佑龙会从仪式现场来发回报道。
今天正式通航的安阳红旗渠机场是豫北地区开通的第一个大型民用机场，它将优化豫北地区交通网络，成为对外展示红旗渠精神的窗口，那更为重要的是，红旗渠机场与郑州机场联动，可以进一步加强郑卢“空中丝路”综合交通体系，为促进我国中部地区与欧洲经济往来，推动经济和社会发展注入新的动力。好的主持人，塔台的情况就是这样。
谢晗：好的，谢谢夏青。各位听众、各位观众，您正在收听收看的是河南交通广播联合国内外二十多家单位共同推出的《听，空中丝路的新时代交响》特别节目。我们的节目正在通过FM104.1河南交通广播、新浪微博、今日头条、大象新闻客户端、交广领航客户端音视频同步直播，您对空中丝路有什么样的见解，您期待未来空中丝路会通往哪里？也欢迎大家在线留言。
王骁：十年来，从一条航线到网达天下、从贸易往来到民心相通，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”成为国际合作的重要通道、发展联动的坚实桥梁、联结友谊的宝贵纽带，为共建“一带一路”高质量发展贡献了河南力量。作为内陆大省，河南又是如何通过空中丝路实现“后队变前队”，完成向外贸大省转变的呢？河南进出口的商品从服装、假发、家具这“老三样”，到电动汽车、光伏产品、锂电池的“新三样”，又是怎样转变的呢？
那在今天我们的特别直播节目当中，还邀请到了三位嘉宾，也会向大家一一解答，他们分别是：郑州航空工业管理学院经济学院院长、河南省航空经济研究中心专家，郝爱民教授。
谢晗：欢迎郝教授。
郝教授：听众朋友们大家好，我是郝爱民。
王骁：好，同时我们也欢迎民航河南空管分局管制运行部党总支书记姚惜言。
谢晗：欢迎姚书记。
姚书记：听众朋友大家好，我是姚惜言。
王骁：好，第三位呢，也是我们机场直播室的老朋友了，河南机场集团货运公司的副总经理，雷红丽。
谢晗：欢迎雷总。
雷总：听众朋友们大家好，我是雷红丽。
谢晗：嗯，也要再次感谢三位光临我们的直播间。2021年12月，中国民航局、国家发改委、交通运输部等部委联合印发了《“十四五”民用航空发展规划》，那作为未来五年民航发展的纲领性文件，我们首先想请教一下郝爱民教授，这个规划，它释放了哪些信号呢？
郝教授：好的，主持人。可以说《规划》给出了一个重要信号，就是要继续加大建设投入的力度，以此来突破航空枢纽容量的瓶颈。从国家层面来看，未来趋势是继续加快枢纽机场的一个建设，“空中丝绸之路”是河南布局航空枢纽建设的一个关键词。《规划》特别提到，要加快提升郑州国际航空货运枢纽的一个功能，高水平建设空中丝绸之路。
2022年7月，河南再次提出“打造郑州国际航空枢纽，适时启动郑州第二机场规划研究”。根据《河南省加快交通强省建设的实施意见》以及河南省综合立体交通网络规划（2021-2035），河南呢，明确提出要打造“一枢多支”的现代化机场群，构建覆盖广泛、功能完善、协同互补、运行高效的现代化中原机场群，高标准建设“四型机场”。
此前呢，可以说，航空运输一直是中部地区的短板，无论机场的数量还是航空客货量，中部地区都不占优势。根据“十四五”民用航空发展的规划，中部地区正在发挥区位优势，“构建航空大枢纽大通道”就成为关键词。可以讲，未来呢，国家将加快提升郑州国际航空货运枢纽的功能，主持人。
谢晗：谢谢，谢谢郝教授。飞机引擎轰鸣，就像是丝路上悠扬的“空中驼铃声”。十年间，一条“空中丝路”从无到有、做大做强，助力着一个内陆大省向蓝天要开放的蝶变。
【出片花】
记者现场播报（女）：安阳红旗渠机场今天迎来第一架正式通航的航班。
男：助力完善现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式发展。
男：空中丝路“生命线”。
女：河南空域每300米一层的“高架桥”繁忙有序，保障空中丝绸之路。
男：26米超长单件货物空运巴西，在8月10号凌晨装机完毕。
（现场声 压混）
男：十年扬帆再起航。
女：共建“一带一路”不是中国一家的独奏，而是各方的大合唱。
男：听，空中丝路的新时代交响。“一带一路”十周年，河南交通广播特别节目，正在直播。【片花止】
王骁：各位听众、各位观众，您正在收听收看的是河南交通广播联合国内外二十多家单位共同推出的《听，空中丝路的新时代交响》特别节目，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人王骁。
谢晗：各位好，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人谢晗。我们的节目正在通过FM104.1河南交通广播、新浪微博、今日头条、大象新闻客户端、交广领航客户端音视频同步直播。您对空中丝路有什么见解？您期待未来空中丝路通往哪里呢？也欢迎大家随时在线留言。
王骁：我看到这会儿我们的新浪官方微博上，已经有好多网友开始留言了啊。
谢晗：对对，有一位叫“coco王”的朋友就说：等你等了那么久，你终于出现在了我眼前，立体交通对一个城市的重要性不言而喻，祝福我的家乡——古都安阳借助航空的翅膀实现腾飞。
王骁：刚刚通航的安阳红旗渠机场啊，是4C级支线机场，距离安阳市中心大约有27公里，可以满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐2000吨的使用需求。今年8月初，安阳红旗渠机场顺利通过了民航中南地区管理局的行业验收，具备通航条件。
谢晗：安阳红旗渠机场的建设填补了豫北地区民用机场的空白，会直接服务安阳、濮阳、鹤壁3市1160万人，并且辐射晋东、冀南、鲁西南150公里范围内的大约6000万人，满足豫东北地区公务商务活动、旅游开发等等航空运输的需求，同时兼顾着航空物流等等功能，进一步完善河南机场的布局网络。
王骁：今天上午，安阳红旗渠机场正式通航，准确的首航航班的精确落地时间啊，我们也看到了是10点47分。安阳当地的朋友对于机场的启用有什么反响呢？我们下面连线正在安阳红旗渠机场现场采访的记者佑龙，请他介绍一下，佑龙。
朱佑龙：谢晗、王骁，各位听众，我现就在咱们安阳红旗渠机场的候机大厅，就在我面前相隔两道玻璃门的就是咱们刚刚降落的首架航班。现在可以看到首架航班已经停稳，稍后会有廊桥和舱门进行对接，接下来咱们的乘客就会用双脚站上咱们安阳的土地。
在我身边和我一起的，还有很多今天来到首航仪式的朋友们。刚才在飞机降落的时候就能听到有人在候机大厅里喊：“降落啦！降落啦！”然后大家就纷纷跑到国内到达窗口看着整个停机坪，可以看到大家脸上真的是挂着那样一种由衷的激动和喜悦。刚才和一位安阳本地的工作人员聊天，他就说，上大学时就听说安阳要建飞机场了，现在10多年过去，飞机场终于建起来了，安阳人终于可以在家门口坐飞机出行了，说就两个字“得劲！”。在家门口坐飞机，一句简单的话语，说出了500多万安阳人的心声和期盼，让安阳市民真正可以打“飞的”出行。
谢晗，王骁，仪式现场的情况就是这样。
谢晗：好的，谢谢佑龙。听得出来，他也特别地激动啊！
王骁：是。我们下面也想请教一下郝爱民教授，为什么说红旗渠机场的通航对空中丝路未来的提升发展，有着重要意义呢？
郝教授：好的，主持人。郑卢空中丝绸之路呢，曾经发挥了重要作用。10月10日，国务院新闻办公室发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书，在这个白皮书当中呢，它就特别指出:新冠疫情期间，以河南郑州—卢森堡为代表的 “空中丝绸之路”不停飞、不断航，运送大量的抗疫物资，在中欧间发挥了“空中生命线”的作用，为维护国际产业链供应链稳定作出了积极的贡献。
对河南来说，要想进一步发展空中丝绸之路，必须呢，区域机场一体化运营管理。推进河南省机场一体化运营管理是河南省委、省政府统筹全省机场资源、优化国资国企布局、加快航空产业发展做出的一个重大决策部署，同时呢，也是河南省实施优势再造战略、推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的一个重要举措。
此前呢，河南省机场集团旗下只负责管理郑州机场，经过整合以后，一个以郑州机场为中心，支线机场统筹管理，干支结合的“机场群”或将出现。这意味着郑卢空中丝绸之路，在郑州以外的河南，将会有更多的支点。
步入新征程，如何做大做强“空中丝绸之路”，实现现代优势再造，推动交通区位优势向枢纽优势转变，实现“一带一路”高质量发展，河南选择是握指成拳，从推进全省机场一体化运营管理入手，加快打造“一枢多支”的机场群，构建覆盖广泛、功能完善、协同互补、运行高效的现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式的一个发展。
可以说，作为郑州机场的备降机场，安阳红旗渠机场正式通航，这标志着河南省机场一体化运营管理呢，终于迈出了实质性的一步，成为河南民航业发展进程当中，可以与入股卢森宝货航、郑卢“空丝”品牌打造相提并论的又一里程碑的事件。
王骁：谢谢郝教授。其实这会儿我真的，就特别想登上红旗渠机场开通的首航班机去感受一下。
谢晗：那还等什么呢，咱们就切下现场记者李芳的信号，李芳今天呢，就搭乘着红旗渠机场通航之后的第一班航班，南航CZ8225从广州刚刚抵达安阳，通过她的视角啊，就让你沉浸式地体验一下首航接受民航界最高礼仪“水门”到底是种什么感受。李芳，你好。
李芳：你好，谢晗王骁。今天早上候机的时候我就看到有很多乘客拿着登机牌在登机口前，满脸笑容，跟显示屏上的航班信息合影留念，大家对这趟行程都是格外地期待。经过2个多小时的飞行航班平稳落地后，大家就纷纷拿出手机侧着身子、对着窗外，就期待着能够记录下过水门的那个特别时刻。听到水柱落到机身发出的哗哗声、还有看到水雾洒在舷窗上留下来的小水珠，大家也是不由得发出了“哇”的惊呼声还有欢笑声。亲身体验到水门仪式，寓意着接风洗尘，我们真的是特别地兴奋。在我旁边的原先生，今天对这个通航也是期待了很久了。
乘客原先生：你好，我就是安阳这边的。我们这边开通了机场，感觉很方便，非常好，希望这边越建、越来越好吧。
李芳：嗯，希望家乡建设得越来越好。那这一次首航也是给乘客们带来了很多惊喜，留下了深刻的印象，相信一定会成为大家难忘的回忆。那我刚刚还收到了一位老朋友的信息，王骁你也认识他，就是咱们以前多次采访过，他呢就是郑卢“空中丝路”航线的熟面孔，这几年通过咱们郑州机场入关的进口车厘子啊、三文鱼啊，大多数都是来自他们公司的。
王骁：哦，我知道了，你说的应该是咱们邦达天原货代的郭黎民郭总吧。
李芳：对对对，就是他，他说他现在也在红旗渠机场，我打算去采访一下他，稍后再跟大家连线。
谢晗：好嘞，好嘞，谢谢李芳，现在很多人其实特别羡慕你啊，因为这是一趟特别有意义的旅行。我看到微信平台上有网友在留言。“心如止水”说，有货邮是不是也意味着今后咱们网购的速度也会更快了呢？这方面我也很期待呀。
王骁：无论多远，无论几天，最起码能够缩短一半的时间。
谢晗：可不。
王骁：三天变两天，我觉得没问题。
谢晗：买东西更方便了。
王骁：这空中丝路的发展壮大，绝对离不开一个群体的默默支撑，他们就是空管。其实和地面交通一样，空中交通，还有航班的起降都离不开空管人员的支撑和保障。
谢晗：还有机场的货运保障人员呢。货运航班一般是在深夜或者凌晨起降，就咱们进入梦乡的时候，郑州新郑机场北货运区每天都是灯火通明。一箱箱的鲜花、车厘子、金枪鱼、服装，就是从这儿分拨到全国各地；一批批河南制造、中国品牌也是从这儿发往全球。我们的记者张睿此刻就在民航河南空管分局采访，咱们来听听她的所见所闻。
出现场音（空管人员与国际机长交流）
张睿：你好，谢晗、王骁。我现在是在民航河南空管分局的管制大厅，我们听到的就是空中交通管制员与卢森堡航空机长沟通的声音。此时此刻，来自各地的多架航班，已经是进入到了我们河南的空域，空管人员向这些航班的机长发出了多个指令。随着空中丝路的发展，运输是越来越繁忙了，河南空域以及郑州机场起降的国际航班也是随之增加。
我了解到，作为空中交通的管理机关，中国民航也是采取了多项措施，提升空域的利用效率。比如说，缩小最低垂直间隔，两个飞行高度层之间的垂直间隔是由600米缩小为了300米。这个怎么理解呢？就是河南的空中“立交桥”，间隔从600米设一层压缩到了300米一层，增大高峰期的容量。
在这儿我还听到了一个小故事，外航的机长虽然说都讲英语的，但却都带着各自的地方口音，这对于我们空管人员来说，要识别各种口音的英语，是个不小的挑战，所以说他们平常也会疯狂地学习英语。今天民航河南空管分局的管制运行部进近管制室的副主任张钊，也通过河南交通广播向国内外的朋友发出了邀请：Welcome to Henan！欢迎来到河南，听，空中丝路的新时代交响。好的，谢晗、王骁，我这边的情况就是这样。
王骁：好的，谢谢，谢谢张睿的连线报道。今天我们的直播间还请到了民航河南空管分局管制运行部的党总支书记姚惜言，还有河南机场集团货运公司的副总经理雷红丽。那刚才张睿在连线报道里提到了一个，就是不同方言不同味道的这种英语的口音，我们下面想问一下姚惜言姚书记，就咱们的空管人员，在工作当中都听到过哪些外航机长的英语口音啊？
姚惜言：是这样，过去，外航航班少的时候不明显，近年来，随着空中丝路的发展壮大，进出郑州机场、飞越河南空域的外航航班增多，空中交通管制员呢，需要与不同母语国家的飞行员进行英语通话，有欧美的、俄罗斯的、中亚、日韩、以及东南亚的。要适应不同口音的英语，对管制员来说呢是个严峻的挑战。为了突破语言关，管制员要投入大量的精力勤学苦练。首先呢要通过国际民航组织英语等级测试，之后呢，每天要听说英语的时间不少于30分钟，每周我们有周考核，每月还有月度的考核，为的是练好基本功，为中外航班提供安全、高效的空中交通管制服务。
谢晗：这学英语也挺不容易的。姚书记，我这儿也有个一个问题啊，咱们城市里面你看修桥铺路、道路优化，这样可以提升通行效率。那在空域繁忙的情况下，空管部门也会对航路、空域做一些规划调整吗？
姚惜言：是这样。刚才张睿记者提到的空中立交就是措施之一。空中航路呢，它是立体分层的，早些年，每层之间的垂直落差是600米。随着经济的发展呢，航班量增加，空中航路就出现了拥堵，我们调整了垂直高度差，由600米压缩到300米，扩充了航路的容量，可以满足更多飞行的需求。当然，缩小高度差是建立在科技进步，可以保证安全的前提下。为进一步提升空中交通流量，河南空管相继开通了多条空中交通大通道，如东西向的沪兰大通道和南北向的京广大通道，在河南空域形成了单向循环的双通道模式，极大地缓解了空域拥堵的问题，提高了航班正常率，这样旅客的出行体验也得到了提升。
谢晗：好的，谢谢姚书记。如今“空中丝绸之路”，覆盖欧美亚三大洲200多个城市，咱们河南人可以在家门口“买全球”“卖全球”，而享受“第五航权”的郑州也成为全球航空的“中转站”，越来越多的河南制造、中国品牌，从这里飞往全球、走向世界。
王骁：其实在今年的8月10号，郑州机场还创下了一个记录，就是一件长26.23米、净重26.8吨的一个橡胶管件，从郑州机场转运到巴西。这件超长货物的成功保障运输也刷新了纪录，成为郑州航空口岸自2000年运行以来，保障单体最长的货物。
谢晗：26米啊，竖起来快有十层楼那么高了吧？
王骁：差不多了。
谢晗：这么大体量的货物，你说就算通过火车、货车运输也不容易。它从哪儿来？为什么选择郑州机场？又是怎样被装进飞机货舱的？这一连串问题的答案，我们请正在郑州机场北货运区采访的记者栗倩来揭晓。
栗倩：你好，谢晗，我现在所在的位置是郑州机场的北货区，工作人员正在通过升降设备，把出港货物进行组板，稍后进入自动称重扫码系统平台，货物的重量就会实时出现在电子屏幕上。
今年8月10号起运的超大件就是从这里运往巴西的。因为这个硫化橡胶管长是有26.23米，重呢也有26.8 吨，它又是一个整件还没法拆分，普通的海运集装箱是装不下的，需要跟散装货物拼单才能进行运输，山东的货主在对比了经济和时间成本后，选择了从我们河南空运。
所以这一路的运输，也见证了河南陆港多式联运的效率，你像咱一般的货物啊，都是在机场货运库区里进行作业，但这个“大高个子”呢只能转移到机坪上作业。郑州机场、海关、航空公司等多方联动，让运输硫化橡胶管的这个重型卡车，是直接开到了货机坪附近，实现了直接在现场进行称重、安检、报关等流程。在完成这些手续后呢，货物又是用了2台吊车同时来吊起来，把它才放到了这个平台车上，随着平台车货物进入了飞机货舱。也就是说，这些原本需要三四天才能完成的工作环节，24小时内就实现了装机作业。
同时我还了解到，这件超长物品呢，是郑州航空口岸自2000年运营以来，保障单体最长的货物。当然这个运输超大件的运输方、斯禧国际物流上海有限公司的董事经理束滨就在我身边，刚刚我们在聊起来这次超大件成功运输保障，束经理还是非常激动的。来，我问问他啊：束经理，我想了解一下，咱这次超大件的运输对公司有着什么样的意义呢？
束滨：本次航空货运包机保障服务是一个从0到1的过程，成功地将公司航空货运大件服务网络，经由欧洲拓展至南美洲的广大市场，增强了中国高端装备出口海外市场的航空货运保障能力，也为后续新的大件项目在郑州机场的落地操作提供了参考性样本。
栗倩：谢晗，现场情况就是这样的。
谢晗：好的，谢谢栗倩。超长、超重物品的运输，应该说是国际航空货运枢纽综合影响力的一个重要标志，今年以来，郑州机场已经累计保障运载超长、超重货物航班近160班，超规货物呢，主要是以各类生产型的设备为主的。其中，进港的超规货物多是从卢森堡、哈恩、列日、迪拜等地运往郑州，并且经郑州转运到上海、深圳、成都等地；出港的超规货物大多是从郑州运往列日、阿姆斯特丹、迪拜、弗兰肯、巴塞罗那等等地方。
王骁：这会儿导播也示意，记者李芳的电话已经在线了。李芳是稍早前在今天乘坐南航广州飞红旗渠机场的首航航班，刚才连线李芳不是说了嘛，收到了老朋友也在红旗渠机场的消息。
谢晗：对对对。
王骁：李芳你好。
李芳：好的，王骁、谢晗。这会儿，郑州邦达天原的郭黎民郭总就在我身边，之前我们到郑州机场采访的时候经常会碰到他，因为郭总就是做航空货运代理的。今天，他也是专程从郑州赶过来了。郭总，这个红旗渠机场开通，想不到您也这么关注啊？
郭黎民：对，那是当然了，因为我们主要是做航空货代的嘛。那么红旗渠机场的开通呢，我们也是直接受益者，因为我们有很多的客人在安阳、鹤壁、濮阳之类的，实际上如果有合适的航线，有些货物是可以通过航班发送到红旗渠机场的。所以，我今天也是过来看一眼，然后有什么业务可以对接一下。
李芳：嗯，那您今天对接情况怎么样？
郭黎民：现在看还是不错的。因为目前来讲，前期的航班量不是很大，但是，通过客机的腹舱有一些国内的货品是可以直接发到红旗渠机场的。那么未来呢，如果这个口岸获批，一些国际的航线如果可以飞得进来呢，那我们进口的一些冰鲜的海产品、海鲜就可以通过境外然后直接空运过来，这样我们到比如说北京啊、辐射京深海鲜市场啊，这样我们的时效性会更好一些，那么竞争力就会越来越好。
李芳：嗯，从2013年到现在，十年了，我们知道您的公司规模、业务都在不断升级，这个是跟咱航空货运的发展应该说也是密不可分的吧。
郭黎民：对对对对，我们公司也恰好是2013年成立的，我们也是伴随着郑卢空中丝绸之路一起成长起来的。我们进口的挪威的三文鱼，法国的生蚝，荷兰、厄瓜多尔的鲜花等等这些生鲜业务我们都在做。这十年来，我们依托空中丝绸之路的发展壮大，我们公司也从原来的几个人发展到现在的几十个人，营收也从原来的几百万到现在将近一个亿。我们的目标实际上很简单，航线通到哪里我们就把生意做到哪里，借助空中丝绸之路的发展，我们相信我们会有更多的机遇和这个财运。
李芳：嗯，好的，好的，感谢郭总的介绍，那我们现场的情况就是这样了，王骁。
王骁：好的，谢谢李芳带来的连线报道。
入歌曲《繁荣之路》淡出
【出片花】
记者现场播报（女）：安阳红旗渠机场今天迎来第一架正式通航的航班。
男：助力完善现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式发展。
男：空中丝路“生命线”。
女：河南空域每300米一层的“高架桥”繁忙有序，保障空中丝绸之路。
男：26米超长单件货物空运巴西，在8月10号凌晨装机完毕。
（现场声 压混）
男：十年扬帆再起航。
女：共建“一带一路”不是中国一家的独奏，而是各方的大合唱。
男：听，空中丝路的新时代交响。“一带一路”十周年，河南交通广播特别节目，正在直播。【片花止】
王骁：各位听众、各位观众，您正在收听收看的是河南交通广播联合国内外二十多家单位共同推出的《听，空中丝路的新时代交响》特别节目。我们正在通过FM104.1河南交通广播、新浪微博、今日头条、大象新闻客户端、交广领航客户端音视频同步直播。您对空中丝路有什么见解？您期待未来空中丝路通往哪里？我们都欢迎大家在线留言。
谢晗：海关处在对外开放的前沿，也是推动“一带一路”建设的前沿。共建“一带一路”倡议提出以来，我国与“一带一路”合作伙伴的经贸关系日益密切，贸易往来持续活跃。郑州机场海关是如何助力郑州大力发展口岸通道经济的呢？我们的记者刘楠此刻就在郑州机场航空口岸，来听听她的报道。刘楠，你好。
刘楠：主持人好，听众朋友大家好，我现在是在郑州机场航空口岸，我身后呢，从卢森堡飞抵郑州的一架全货机正在通过海关的通关监管。我身边是郑州海关工作人员杜蔷，杜老师你好，这个航班都是拉的什么货物呀？
杜蔷：你好，报关单显示，货物有服装、汽车配件类的，一共是一百一十余吨。
刘楠：像这样的全货机，通常多久能够完成清关呢？
杜蔷：这个要根据货物的不同，通关的时间也会有所不同，一般情况下1到2个小时即可。
刘楠：还挺快的。能不能简单的给我们介绍一下，在保障航空货物运输方面，郑州海关都采取了哪些措施呢？
杜蔷：好的。今年7月份，郑州海关出台了“优化营商环境22条”，从多个方面对营商环境进行了优化。在进出口货物通关过程中，我们持续落实‘7×24小时’的通关机制，并且不断拓展“空空中转”业务，这个中转是指货物在运输的过程中需要经过一个或多个的中间站点进行转运，那么“空空中转”就是说货物转运过程中，均使用了航空器来进行。我关积极响应企业的业务诉求，指导航司通过“空空中转”优化运力配置，保障从“卸机-装机”整个转运作业无缝衔接。目前，已平稳运行了部分国际转国际、国际和国内的互转，“空空中转”货运量也达两千余吨，这对于郑州航空口岸优化货源结构、扩大货运的规模具有较强的带动作用。同时为了更好地服务外贸企业，我们还通过实施机坪理货、机坪直提、整板转运等便利措施，可以有效保障超长、超宽等超常规货物以及活体动物的进出口。目前呢，郑州机场已实现航空口岸运输工具申报、舱单传输、数据变更、放行指令全链条的电子化，通过二维码和智能关锁的应用，压缩咱口岸的通关和货物提离办理时间，可以实现货物在卡口的“秒通过”。
刘楠：好的，谢谢杜老师。情况就是这样，主持人。
谢晗：嗯，好的，谢谢刘楠。听出来了，就是跟原来相比，现在更多国际商品可以快速地飞到千万家了。
王骁：那肯定啊。说到这儿，我们要请出河南机场集团货运公司副总经理雷红丽。雷总，想必您对近几年郑州机场的货运变化是有着更深刻的感受吧？
雷红丽：确实是这样的。从第一架全货机落地和起飞，到国际货运量现在比肩北上广深，再到目前我们货运保障能力居中部地区（首位）的北货运区投入使用，郑州机场货运人一直牢记“对外开放靠蓝天”的重任，见证了郑州机场货运事业的蓬勃发展。
2012年，省委、省政府明确提出“货运为先、国际为先、以干为先”的“三为先”发展战略，并提出把郑州机场建设成为“国际航空货运枢纽”和“国内大型航空枢纽”。河南机场集团是一张蓝图画到底，一任接着一任干，河南民航也迎来了历史上发展速度最快的时期。
从之前最初每年几百吨国际货运量，发展到的现在每年几十万吨；从1个洲际全货机航班到目前的31条国际全货运航线；从我们之前保障的1座货站到7座货站；从人工到智能；从四处学习经验；从“奔跑”到“领跑”；由“量优”到“质优”，我们付出了大量的心血，当然也获得了肯定，赢得了信誉，为河南的对外开放提供了强有力的支撑。如今呢，河南已经与两百多个国家和地区建立了经贸关系，进出口总额连年保持中部地区首位，其中不能忽视郑州机场做出的巨大贡献。
王骁：嗯，是。我们还知道，就是咱们一直在持续优化口岸通关环境，也持续提升服务保障效能，而且在疫情防控期间，咱们也做出了特别突出的贡献啊。
雷红丽：是的。应该说呢，我们郑州机场货运保障能力呢，也确实经受住了考验。在疫情防控期间，郑州机场呢，总共保障了防疫物资呢，有5.23万吨，其中呢，国际地区就占到了5.05万吨，也成为中部地区空运防疫物资的国际出港大通道。现在呢，郑州机场也一直在不断地创新中，我们先后获批了电子货运、海外货站、空空中转、短途驳运安保模式这些试点项目，推动货源集疏范围向国际来延展。我们将各类试点项目进行深度地融合，形成系统效应。我们是将海外货站打造成为大平台，将电子货运发展为硬支撑，把“空空中转”转化为强动能，把短途驳运安保模式呢，铸造成为强引擎，以加快构建新发展格局为目标，不断深化“空中丝绸之路”建设，推进“通道+枢纽+网络”的布局，从而推动郑州国际航空货运枢纽建设不断加速。
王骁：嗯，好的。谢谢雷总的介绍。
谢晗：头顶呢，是时不时掠过的飞机，脚下是忙碌的建设工地和生产车间。航空运输的发展呢，也带动了临港产业的发展壮大，以比亚迪为龙头的新能源产业集群在郑州航空港区快速形成。在新能源发展方面，“一带一路”沿线国家有着得天独厚的资源禀赋、低廉的成本优势、广阔的市场空间，“一带一路”倡议成为新能源汽车加速“引进来”“走出去”的重大发展契机。那现在呢，我们的记者芦丹就在比亚迪郑州航空港工厂的新能源轿车生产车间，请芦丹说说，她了解的情况。
芦丹：主持人好，我现在在郑州比亚迪焊装工厂。我看到啊，一个个机器人正挥舞着铁臂在加码生产，如果不是站在车间内，很难想象整个车间我看到只有5个人就完成了操控。刚刚，车间负责人给我介绍说，这个工厂98%的焊接工作都是由机器人完成的，真是科技感满满！
这几年，新能源汽车发展迅猛，随着比亚迪等一大批新能源项目落地郑州航空港汽车城，郑州航空港进一步加大优化营商环境力度，积极引进上下游产业链。现在，比亚迪整车不断出口，还有创维、佛吉亚等一批整车、关键零部件企业形成产业集群，包括新能源汽车整车和关键零部件在内，大量高科技含量、高附加值的商品，正通过“空、陆、网、海”四条丝绸之路加大与数十个国家的经贸往来。
而放眼郑州航空港区，以比亚迪为龙头，一个千亿级新能源汽车产业集群正在成为河南产业发展的新亮点。主持人，我这边的情况就是这样。
谢晗：嗯，好的，谢谢卢丹。王骁，我问你个问题吧，车厘子、三文鱼爱吃吗？
王骁：你这绝对是暗中观察了我的食谱是吧，这仨绝对是心头好啊！
谢晗：我跟你说啊，郑州机场啊每周三周五都有冰鲜三文鱼空运过来啊。这条 “空中丝绸之路”给大家的生活带来了更多的幸福感。下面呢，我们就连线正在丹尼斯生鲜店采访的记者耿娟。
王骁：我们来听听现场是什么样的繁忙景象。
耿娟：谢晗，我现在是在郑州丹尼斯超市生鲜区，打“飞的”从挪威今天刚到郑州的冰鲜三文鱼，现在已经摆上了这家店的货架。超市负责人李坤告诉我，之所以能够保证进口生鲜货品的“快速、新鲜”，这背后是机场、海关，还有货运企业等各环节高效衔接，他们的生鲜货品很多都能达到‘零等待’的通关速度。
李坤：的确，我们进口的冰鲜产品对时效这一方面要求相对来说是很严格的，不符合标准的商品我们一般不会采购。早些年我们公司可能会从北上广的口岸进口一些冰鲜的食材，近些年郑州机场不断完善，发展相对来说也比较迅速，所以我们的冰鲜水产品、水果类和一些肉类等等的商品都可以直接进口，并且现在的郑州机场的货运航线也增加了很多，也更方便我们去采购一些更新鲜的食材，所以也给我们卖场的这些消费者能够更方便更快捷地提供更好的选择。
耿娟：谢晗，我这边的情况就是这样。
谢晗：好的，谢谢耿娟。这会儿我们再来看看微博啊，很多网友在留言呢，网友“我是美达”就说：真的是没有想到，我们在超市看到的智利车厘子、三文鱼都是从郑州机场出来的，真是新鲜近一步啊。
王骁：还有一位叫“无谓无为W”，他说郑州机场进口是一方面，出口也是一大头啊，什么电子产品啊、小商品，河南我为你骄傲！
谢晗：骄傲！这条空中丝绸之路，让不沿边、不靠海、不临江的河南从“内陆腹地”到“开放前沿”，也成为河南和世界交流的桥梁。
王骁：嗯。谢晗，我也问问你，你喜欢小矮马吗？
谢晗：小矮马，当然了，超可爱啊，有哪个女生能拒绝这种萌萌的小动物呢？
王骁：那你注意听啊，咱们的记者艺彤就带着荷兰小矮马的问候来了。
蔡艺彤：主持人好，大家有没有听到一些窸窸窣窣的声音？这个是小矮马吃草的声音。我现在所在的位置是焦作沁阳和生森林动物园，在我的身边有四十多匹小矮马，它们看起来头特别的小，四肢也特短，发型也各异，有斜刘海儿的、齐刘海儿的，非常的可爱。这群矮马可不简单，今年的8月17号，它们是乘坐卢森堡货运航空公司，经过11个小时的空中飞行来到河南的。据了解，这也是我们的郑州航空口岸近五年来首次进口矮马。在我的身边就是这个动物园的陈丹华陈主任了，我让她来给我们大家介绍一下。陈主任，咱这个矮马是什么品种的？
陈主任：是设特兰矮马。
蔡艺彤：它们有什么样的特点呢？
陈主任：它们的性格特别地温顺，对这个环境的适应能力特别的强。
蔡艺彤：我可以摸一下它吗？
陈主任：当然可以，这个小矮马就是供小朋友来互动的。
蔡艺彤：哇！好有质感啊！真的好舒服啊。咱们这个动物园里，除了这个矮马，还有什么动物是从“空中丝路”运到这儿的呢？
陈主任：有羊驼、长颈鹿、红毛猩猩、绿猴、赤猴等等，很多。
蔡艺彤：哇，这么多动物都是通过“空中丝路”来到这儿的。咱们都知道啊，活体运输是一种比较特殊的运输类型，对运输条件有很高的要求。尤其是马匹，警觉性较高、活动也不受控制，刚刚我身边这几匹小矮马就有点不受控制啊。为了确保这些小矮马顺利入境，郑州机场海关成立了工作专班，河南机场集团也制定了专门的保障方案，联合我们的航空公司、检疫处理单位各个部门一起，开通了进境活体动物的“绿色通道”。采用的是“机上检疫”+“机坪直提”的模式顺利通关，在较短的时间内，保障我们的这批矮马安全地来到动物园，来到各位游客的身边。
据了解，河南机场集团已经成为了进口活体动物的优选公司，主要品种有马匹、种羊、羊驼等，分别来自法国、智利、荷兰等国家。主持人。
王骁：好的谢谢，谢谢艺彤。艺彤这通连线，也让我很感慨，空中丝路带来的，不止是经济的繁荣，更为我们的生活增添了不少乐趣。
谢晗：咱们回头望，2013年，习近平总书记先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议，中国进入全方位开放新时期。
王骁：十年来，河南深入贯彻落实习近平总书记重要讲话重要指示，推动高质量共建“一带一路”，打造了“空、陆、网、海”四条丝路，打开了链接世界的通道，构建起全省对外开放的新格局。
谢晗：可以说，我们的河南以枢纽聚产业，培育高铁、临空、临港产业，有效引导了交通运输业从引领发展向价值创造阶段过渡。从万米高空俯瞰，和空中丝绸之路相平行的中欧班列，同样在“一带一路”倡议建设的十年里，给我们的生活带来了巨大的变化。接下来我们连线正在中铁联集郑州中心站采访的记者晓华，听她介绍中欧班列运行的情况。晓华你好。
晓华：谢晗、王骁，你们好！我现在是在中铁联集郑州中心站，中欧班列（郑州）集装箱装车现场，在我面前，一架巨大的龙门吊正将一个印有中欧班列字样的蓝色集装箱缓缓吊起，并将它稳稳地放在即将开行的中欧班列车体上。在我身边的就是中国铁路郑州局集团郑州车务段圃田车站党总支书记李文标，我们想问问李书记啊，这一趟列车，一共装了多少集装箱？都是什么商品呢？
李文标：嗯，这趟列车装了55个集装箱，里面装的是电动汽车配件、日用家电等商品。大约1个小时后，这趟列车将从这里出发直达德国的汉堡，半个月左右，德国的朋友们就可以在当地的大卖场里，一些商超里购买到这趟列车上运来的“中国制造”商品了。
晓华：那相比走海运到德国汉堡，中欧班列运输时间可要缩短一半呢。
李文标：对！不仅时间缩短了，中欧班列还开发了恒温集装箱和冷链集装箱，列车途中需要穿越极寒的西伯利亚，还需要走过这个很热的那种吐鲁番，这两地之间呢相差有40多度，而通过恒温车厢和冷链车厢运送的肉类食品等货品，依然能够保证新鲜。
晓华：真是了不起！就像刚才李书记所说，通过中欧班列的运输，半个月之后，德国的朋友就能买到河南制造的家电、汽车零部件。而波兰的巧克力、德国纯牛奶、法国白兰地，也将源源不断端上河南人民的餐桌。
谢晗：嗯。
晓华：从2013年7月18号，首趟中欧班列（郑州）开行以来的这十年，国铁集团郑州局累计开行中欧班列超8000列、发送货物超800万吨。中欧班列让“不沿边、不靠海、不临江”的河南与“一带一路”合作伙伴紧密相连。好的主持人。
谢晗：嗯，好的，谢谢晓华。说完了陆路运输，咱们我们转过头，再来看看水路运输的发展，接下来要连线到的是正在周口中心港采访的记者付琳。付琳，你好。
付琳：谢晗，你好。那周口中心港是河南第一个通江达海的内河集装箱港口，自从2017年投入运营以来，年通货能力稳定保持在5000万吨以上。在我身边是正在忙活的船师傅盛金启，他就是2017年第一批来到周口港闯码头的人！
付琳：您好盛总，我看到您这艘船是刚刚靠岸吗？这是从哪里运的货物呢？
盛金启：我刚从浙江开过来，船上装的是从国外进口的大豆，这些大豆一会马上装车会运输到我们周口的益海粮油，供他们公司生产的这个金龙鱼大豆油用的。
付琳：那从您到这个周口港做航运生意以来，都运输过哪些货物呢？
盛金启：起初17年刚来那会，我们主要是把咱们河南的小麦、玉米这些粮食运到浙江和江苏一带，从2019年刚开始往回运输这个进口大豆。因为这个水运的成本低，企业也愿意选择我们这种物流方式节约成本。
付琳：好的，谢谢盛总，也祝您生意越做越红火。从起初往外运输玉米和小麦，到如今运输进口大豆提供给本土企业来加工，这个原料供应方到食品加工方的角色转变，也正是咱们河南枢纽经济带动产业升级的鲜活写照。继周口港、信阳港之外，郑州港接下来也将加入“群聊”，计划于今年12月开工建设，依托贾鲁河，直通江海。而近年来，通过对贾鲁河河道的治理和改造，当前它的河槽深度已经超过3.5米，已经具备了良好的复航条件！未来，通江达海的郑州，枢纽功能也有将进一步放大，全面融入“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家重大战略当中。
王骁：好的，付琳，谢谢谢谢。这个陆海内外联动，河南正在通过自己的努力，实现“后队变前队”，完成向外贸大省的转变。
谢晗：今年10月10日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，发布《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书。10月17号到18号，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举办。那接下来我们就连线在北京大兴国际机场采访的北京交通广播记者孙媛，了解论坛的举办情况。
孙媛：河南交通广播的听众大家好，我是北京交通广播记者孙媛，我现在呢是在北京大兴国际机场进行现场采访，那么现在距离“一带一路”高峰论坛的举办已经过去了一段时间，但是在今天的现场采访当中啊，可以看到一个很直观的变化，就是在我身旁的值机区呢，有不少来往北京，不同肤色、不同地域的外国友人，明显比之前变多了，我想呢这也是和“一带一路”高峰论坛的召开密闭可分，它有效促进了我们和各国的交往以及互联互通。
10月17号到18号呢，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京成功举行，当时呢，来自151个国家还有41个国际组织的代表来华参会，注册的总人数是超过了1万人，体现出了共建“一带一路”的巨大感召力和全球影响力。那么高峰论坛期间呢，各方也形成了458项成果，数量上呢是远远超过了第二届高峰论坛。有一系列实实在在的合作成果呢，也是得到了与会代表还有国际人士的积极肯定和高度评价。
高峰论坛开幕式的主旨演讲时，习近平主席呢宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动，也是引发了国际社会的积极反响。联合国秘书长古特雷斯表示，习近平主席宣布的八项行动完全契合联合国的宗旨和目标，将帮助发展中国家加快发展。卡塔尔大学国际关系学院教授凯尔·迪巴特认为呢，共建“一带一路”倡议优势显著，中国呢和中东国家共建“一带一路”的合作在不断地走深走实。泰国泰中“一带一路”研究中心主任威伦·披差翁帕迪认为呢，共建“一带一路”是构建人类命运共同体理念的全球实践，契合了各国人民对美好生活的向往。本届高峰论坛取得的成果呢，将进一步推动构建更加公平合理的全球治理体系，为发展中国家铺就发展繁荣之路，主持人。
王骁：好的，谢谢孙媛。的确，众人拾柴火焰高，本届高峰论坛的成功举行也再次说明，中国推进共建“一带一路”的方向是正确的，各国参与共建“一带一路”的信心是坚定的，“一带一路”高质量发展的前景是光明的。站在新的起点上，中国将同各方一道，传承弘扬丝路精神，共赴“一带一路”发展新征程，开创各国共同迈向现代化的美好明天。
谢晗：历经十年耕耘，共建“一带一路”倡议，已经成为深受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台，成为推动构建人类命运共同体的重要实践平台，在世界发展史上具有重要的里程碑意义。
王骁：值得一提的就是，在中卢双方共同努力下，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”经过十年建设，已经成为共建“一带一路”的标志性项目了。
谢晗：各位知道吗？这几天啊，在欧洲大陆腹地，卢森堡邮政集团的货运仓库格外地忙碌，工作人员正忙着分拨从货机上卸下来的电商货物，卢森堡邮政集团物流总监阿希姆·泰勒说，这些货物很快就会出现在欧洲各国。
阿希姆·泰勒：你在这里看到的所有货物，都是欧洲消费者从中国电商市场那里买来的，然后通过河南运送过来，有衣服、电子设备之类的东西，我们将在1到4天递送包裹。
大约八九年前，我们的货物量还在一个非常低的水准，每天大概只有一两百个包裹。如今我们每天有大约3万公斤的货物要处理。所以我可以肯定地说，一带一路倡议有助于促进国家之间的贸易并带动产业发展，所以这是一个很好的倡议。
（All the goods you see here, they are all bought from consumers in Europe and bought from Chinese emergent, and coming originating them from Henan as well. General cargos clothes is electronic equipped and the stuff like this, we deliver the passes generally between one and four days, we started on a very low level about 8,9 years ago, we had maybe 100,200 parcels a day. Today we have about 30000 kilos every day, I can definitely confirm that the strategy of the Belt and Road helps to foster trade between the countries and help growth, so it was a very good initiative and helped us a lot.）
王骁：我们再把目光转到匈牙利。2021年初，郑州机场与布达佩斯机场达成了协议，分别在对方机场内设立专属航空货站，以便利中国和匈牙利间的航空物流运输和贸易。
谢晗：早前呢，我们的特约记者Gabor Vargo在郑州机场布达佩斯海外货站就为我们介绍了货站的运营情况。
Gabor Vargo：你好，我是Gabor Vargo，我是寰宇通达匈牙利分公司经理，我代表集团、在欧洲匈牙利的环球运输集团，我真的很荣幸能展示我们独家的匈牙利海外货站。
这是郑州机场海外货运站，位于匈牙利布达佩斯国际机场，成立于2021年4月，它是欧洲重要的航空枢纽之一，这是第一个中国民航机场海外货运站。自合作以来，货物数量大幅度增加，7X24小时，所有的叉车都在仓库里工作，所有类型的货物，如电子商务、制药、汽车零部件等，这里处理的货物，它不仅来自或到达匈牙利，而是所有中东欧国家，比如波兰、捷克、甚至希腊或爱沙尼亚，在过去的一年里，令人惊讶的是，也有（货物）来自西欧的国家，比如德国。
郑州布达佩斯海外货运站以郑州机场为中国的中心，匈牙利布达佩斯作为其欧洲中心。通过发挥各方的资源优势、建立物流合作伙伴关系、数字平台联合海外站等，它为进出口货物提供和扩展地面服务，这有助于解决物流时间过长和最后一公里派送等问题。它实现了货物在全球区域之间的集散。
（Ni hao! It's Gabor Vargo, general manager of Universal TransLink Airlines Hungary. I'm representing our group Universal TransLink group in Hungary in Europe. I'm really proud to present our exclusive oversea terminal in Hungary.
This is Zhengzhou Airport Overseas Cargo Terminal located at Budapest International Airport Hungary, was established in 2021 April. Now is the one of the most important aviation hub in Europe. This is the first oversea cargo station for domestic civil aviation airport in China. Since the partnership the cargo amount increased enormously.7 days 24 hours all of the forklifts are working in the warehouse with all type of cargo like ecommerce pharmaceutical automotive parts and so on.
Cargo handled here it's not only coming and going from to Hungary but all of the Central Eastern European countries like Poland Czech Republic, even Greece or Estonia. and in the last one year surprisingly also from western area of Europe like Germany.
Zhengzhou Budapest Overseas Cargo Station uses CGO Airport as its hub in China and Budapest Hungary as its European hub.
Byleveraging the resource advantages of all parties through establishing logistic partnership digital platforms joint overseas station，and more it provides and extends ground service change for import and export cargo this help solve issues like long logistic timeframes and last mile delivery that currently exists. It enables centralized distribution of cargo between global regions.）
王骁：谢谢Gabor Vargo。事实证明，共建“一带一路”倡议，是探索远亲近邻共同发展的新办法，也是造福各国、惠及世界的“幸福路”，给共建国家确实带来了实实在在的利益。
谢晗：是啊，得益于共建“一带一路”，印尼迈入了“高铁时代”，老挝人民的铁路梦成为了现实，马尔代夫有了跨海大桥，非洲有了电气化铁路和轻轨，塞内加尔干旱地区的村民在家门口就能享用干净的饮用水。应该说，一个个幸福的故事，一幕幕感人的场景，在共建“一带一路”国家不断涌现。
王骁：回顾历史，公元前138年，27岁的张骞率领使团穿过河西走廊，一直进入中亚。公元1405年，郑和从南海出发，穿过马六甲海峡最终到达遥远的红海和索马里海岸。
谢晗：一陆、一海，这是中国历史上最具英雄气概的探索，也是中国和世界文明一次又一次的交流，它浓墨重彩地书写了世界历史上著名的“丝绸之路”。
王骁：对历史最好的继承呢，就是创造新的历史。在今年的6月15号，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设十周年之际，卢森堡（郑州）文化交流中心也投入运营了，它在中欧文化交流方面起到了哪些作用呢？我们马上来连线正在卢森堡（郑州）文化交流中心采访的记者飞扬，你好飞扬。
飞扬：主持人你好，我现在就在卢森堡（郑州）文化交流中心。走进大厅，我一眼就被墙上悬挂的金色少女像吸引。金色少女手捧花环，静静矗立，象征和平、自由。和万里之外卢森堡宪法广场上的金色少女像（Gelle Fra）一样，让人印象深刻。
不知道王骁谢晗注意到没？2010年上海世博会，在卢森堡展览馆前面就是这尊雕塑。这几年，在郑卢空中丝路各种文化交流活动中，我们都可以看到她的形象。
接着咱们再往里面走，就是一大片的葡萄酒的展架。卢森堡有全球著名的葡萄酒产区，那之前是由于运输的原因，卢森堡葡萄酒很少出口。2015年河南打造出“新鲜卢森堡”项目，将卢森堡和欧洲的新鲜产品通过空中丝路带给咱们国内消费者。当地刚刚生产的葡萄酒醒酒之后，只需要十几个小时就可以到达郑州了。
另外呢还有一个好消息，郑州卢森堡的客运航班也将会在近期开通，届时郑卢之间的经贸、人员、文化交流也会变得更加便捷。好的，主持人。
王骁：好的，谢谢飞扬的介绍。
【出片花】
记者现场播报（女）：安阳红旗渠机场今天迎来第一架正式通航的航班。
男：助力完善现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式发展。
男：空中丝路“生命线”。
女：河南空域每300米一层的“高架桥”繁忙有序，保障空中丝绸之路。
男：26米超长单件货物空运巴西，在8月10号凌晨装机完毕。
（现场声 压混）
男：十年扬帆再起航。
女：共建“一带一路”不是中国一家的独奏，而是各方的大合唱。
男：听，空中丝路的新时代交响。“一带一路”十周年，河南交通广播特别节目，正在直播。【片花止】
王骁：各位听众、各位网友，大家上午好，欢迎您继续收听特别节目《听，空中丝路的新时代交响》，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人王骁。
谢晗：各位上午好，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人谢晗，我们的节目正在通过广播和新媒体平台同步音视频直播。
王骁：今天，安阳红旗渠机场正式通航，不仅对完善区域综合交通运输体系、方便人民群众航空出行具有重要的意义，也在对外交流方面起到了积极的推动作用。
谢晗：安阳素有“七朝古都”之称，它是甲骨文的故乡,是周易的发源地,是红旗渠精神的发祥地，欢迎世界各地的朋友到安阳来感受文化的魅力。
王骁：坐落在安阳的中国文字博物馆，是经国务院批准的一座集文物保护、陈列展示和科学研究功能为一体的国家级专题博物馆，也是中国首座以文字为主题的博物馆。此刻，我们的记者雷静就在那里，我们来听听她都有哪些收获呢？雷静你好。
雷静：王骁你好！我现在就在博物馆的展厅里,那今天呢，我在展厅里，看到了一位外国友人，刚刚呢我也提前和他聊了聊，现在呢，我就让他也跟大家认识一下，介绍一下您自己。
大卫：你好，你好，大家好！我叫大卫，来自巴基斯坦。
雷静：您的汉语说得好好啊！您来中国几年了，平时是做什么的？
大卫：我来中国10年了，因为我喜欢中国历史文化，所以来到中国留学，目前就读于郑州大学。从我们国家坐飞机到郑州只要6个多小时，非常方便。因为我个人非常喜欢中国历史文化，这两天正好没有课，就来安阳这个博物馆看看。
雷静：那您对哪一个展品比较感兴趣？印象很深刻呢？
大卫：甲骨文吧！
雷静：为什么呢？
大卫：我觉得中国汉字有非常（大的）魅力，之前我知道，在河南有非常深厚的历史文化底蕴，也在网上看过甲骨文的图片，知道这个最早的汉字，但是今天能够近距离的看到三千多年前的甲骨文文物，非常震撼！我也会向更多的巴基斯坦朋友介绍中国的文化。
雷静：谢谢，谢谢，谢谢大卫，非常感谢！那大卫是郑州大学的一名留学生，已经在河南十年了，刚刚大卫也说到，空中丝路从无到有，从开通到发展，他们这些留学生都非常关注。而且呢，他们也愿意成为文化交流的志愿者，有几个同学已经在着手准备，筹备文化交流专项的旅游线路，要借助空中丝路，把中原与共建“一带一路”国家的文化交流变成邻居串门一样平常。那再次感谢大卫啊，也欢迎你们常来串门儿！
谢晗：是的，欢迎你们。谢谢雷静。我们也来刷新一下微信平台，这会儿互动挺多的。“洹河边小人物”留言了，他说：红旗渠机场通航了，欢迎大家到文字之都安阳来体验甲骨文的魅力。
王骁：说起这个外国朋友啊，你还别说，近期咱们记者和来自各个国家的留学生联系交流还真不少，比如学习中医专业的来自德国的无名，学习国际贸易专业的来自俄罗斯的安倍，那这会儿呢，我们的记者晁兮，正和一名95后的乌干达留学生在校园里，我们来听听他们都在聊些什么呢。晁兮，你好。
晁兮：主持人好，大家好，我又和艾诺同学见面了！这次是受到我的老朋友艾诺的邀请来到河南工业大学参加他们线下的空中丝路文化交流会，来来来，大家先听我说一句啊，Mulimutiya！（斯瓦希里语“你好”）这个也是现学现卖啊，艾诺，我的这个发音可以吗？
艾诺：可以可以。
晁兮：好的，赶快让我身边的艾诺给大家做个自我介绍吧！
艾诺：Mulimutiya大家好，我是王艾诺，来自乌干达，我来中国已经6年了，前两年是我在天津大学学习中文，今年是我在河南工业大学学习的第4年了，我学习的是建筑专业。
晁兮：艾诺，你为什么会选择来到中国，而且选择了建筑专业呢？
艾诺：我认为中国的建筑很厉害，中国提出的“一带一路”，给我们的国家带来很多变化，比如乌干达的第一条高速公路就是中国建的，改变了我们国家人的生活，这样我选择来中国学习。
晁兮：艾诺，你的这个学科是五年制的，所以目前你还有一年的学习时间，接下来你有什么打算和规划吗？
艾诺：嗯，最后一年我想去到中国不同的城市，了解更多的建筑与文化。Architecture is solidified music。
晁兮：建筑是凝固的音乐。
艾诺：对对对，Music is flowing architecture。
晁兮：音乐是流动的建筑。
艾诺：对，我希望通过在中国的学习，谱写自己的乐章。
晁兮：好的。艾诺说希望通过自己的学习，谱写出属于他的那份乐章。那我们就一起祝福梦想成真，期待这一天早日到来！主持人。
王骁：好的，谢谢晁兮，也谢谢艾诺。确实，“一带一路”倡议自提出以来，已经成为国际合作的重要平台，当然，也架起了不同国家之间交流合作的桥梁。
出歌曲《共筑中国梦》淡出
【出片花】
记者现场播报（女）：安阳红旗渠机场今天迎来第一架正式通航的航班。
男：助力完善现代化中原机场群，推动空中丝路持续飞跃式发展。
男：空中丝路“生命线”。
女：河南空域每300米一层的“高架桥”繁忙有序，保障空中丝绸之路。
男：26米超长单件货物空运巴西，在8月10号凌晨装机完毕。
（现场声 压混）
男：十年扬帆再起航。
女：共建“一带一路”不是中国一家的独奏，而是各方的大合唱。
男：听，空中丝路的新时代交响。“一带一路”十周年，河南交通广播特别节目，正在直播。【片花止】
王骁：空中丝路未来发展的序曲已经奏响，让我们侧耳倾听，共同感受！这里是河南交通广播《听，空中丝路的新时代交响》特别直播节目，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人王骁。
谢晗：各位好，我是河南交通广播前方机场直播室的主持人谢晗。今天，我们共同见证了河南安阳红旗渠机场的正式通航，这是河南省推进机场一体化运营管理以来，开通的第一个支线机场，对于空中丝路未来的发展也是一个新的节点。
王骁：我们的官方微博上现在也特别热闹啊，网友“晴空万里16A”，他说：太激动了，在家门口就可以坐飞机，再也不用跑到郑州，这样呢，来回能节省差不多一天的时间。
谢晗：还有一位叫“兔兔妈好忙”，这位朋友说：以后回家方便了，机场离我家三公里，在汤阴县瓦岗镇南里于村。
王骁：确实挺近的啊，还有很多很多的网友都在表达着自己激动的心情，现在已经到了北京时间上午11点53分了，我们的记者佑龙呢，现在还在红旗渠机场的通航现场采访，我们继续来了解一下前方的情况，你好佑龙。
佑龙：王骁、谢晗，各位听众，那么在我们直播进行的同时，就在我的面前，完成首航的南航客机现在是在跑道上，搭载着乘客进行着最后的准备，预计稍后呢就会起飞，然后在两个半小时后抵达广州白云机场。据了解，随着红旗渠机场正式通航，安阳实现了到广州的双向直飞，飞机是由中国南方航空公司执飞，在每周的周一、三、五、日一共四班，其中8:35-11:05是广州白云国际机场到安阳红旗渠机场，而11:55-14:25是由安阳红旗渠机场至广州白云国际机场。那么安阳机场有关负责人表示，红旗渠机场还将尽快开通至深圳、三亚的航线，直接服务安阳、濮阳和鹤壁豫北三市1160万人的航空出行，王骁。
王骁：好，谢谢佑龙。在今天咱们这期直播节目当中呢，我们听到了来自全球不同地方的声音，也非常荣幸请到了三位嘉宾做客直播间。到这儿呢，我们的节目已经接近尾声了，我们也想再问问现场的各位嘉宾，此刻有什么样的感受？
谢晗：我们还是首先有请民航河南空管分局管制运行部党总支书记姚惜言姚书记。
姚惜言：好的，今天安阳机场开航呢，是中原机场群形成“1+3+N”布局的重要一环。支线机场建设可有效提升航线覆盖率和辐射力，与郑州新郑国际机场航空枢纽形成资源互补，优化了国际航空物流通道，对做大“郑卢空中丝路”有着积极的促进作用。下一步呢，我省还有多个支线机场陆续投建，河南空管分局将一如既往发挥人员和技术的优势，积极开展中小机场空管对口帮扶工作。在机场空域规划、飞行程序设计、管制员执照签注以及飞行模拟（机）验证等工作中给与人员和技术的支持。
王骁：好的，谢谢姚书记。我们再请出河南机场集团货运公司副总经理雷红丽。雷总谈谈您的感受。
雷红丽：好的，我来说说多式联运吧，大交通促进大发展，构建多式联运体系，这是大的发展趋势。可以说，我国货物运输市场正面临着历史性的变局，发展多式联运是经济结构转型升级的必然要求。与客户签订运输合同后，需要考虑水、铁、公、空的运输方式如何搭配，怎么样规划可以保证货物准时到达，怎么样可以降低成本、提高效率、满足客户的需求？这都是需要进一步研究优化组织运输方式，以打通各种运输方式之间的壁垒。现在呢，通过多式联运形成高效互联的业务闭环，能有效的解决货主信息查询难、担心货物运输安全这些问题，同时也能高效链接国际货运贸易服务，具有深远的社会经济综合效益。
谢晗：谢谢雷总。最后，请郑州航空工业管理学院经济学院院长、河南省航空经济研究中心专家郝爱民教授来给我们今天这期节目做个总结吧。
郝教授：好的，主持人。今天呢，看到各路记者从四条丝路有代表性的地点，传回这些生动鲜活的实时新闻，确实呢让人振奋和感慨。一个理念，激活了两千多年的文明记忆；一个倡议，激发了150多个国家实现梦想的热情。共建“一带一路”走过10年，给世界带来了引人注目的深刻变化，成为人类社会发展史上具有里程碑意义的重大事件。作为长周期、跨国界、系统性的世界工程、世纪工程，共建“一带一路”的第一个十年只是序章。从新的历史起点再出发，共建“一带一路”将会更具创新与活力，更加开放和包容，为中国和世界打开新的机遇之窗。
就河南而言，当前呢，全省上下深入贯彻习近平总书记视察河南重要讲话重要指示，扎实推进中国式现代化建设的河南实践。我们河南呢，经济运行呈现稳中向好、稳中提质、动能增强的良好态势。可以说，生活在这样一个大的时代当中，我们每一个人既是历史的见证者，也是未来的开拓者，我们每一个人就像一个个音符，在新时代汇聚、在各行各业中奋斗、在天地间正共同奏响新时代的交响。
王骁：好的，谢谢，谢谢今天做客直播间的三位嘉宾，收听收看本期节目中的朋友们，相信也和三位嘉宾一样，内心充满着自豪感，也对我们未来充满了信心和期待！
谢晗：再次感谢各位的收听收看。我们坚信，这条造福世界的幸福之路将铺得更宽更远，空中丝路的新时代交响也将更加雄壮激越！
出歌曲《带路》淡出