首页大河网讯 6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段正式开通运营，标志着以郑州为中心的“米”字形高铁网从“纸上蓝图”变成“脚下通途”，河南成为全国首个建成“米”字形高铁网的省份。紧跟高铁建设步伐，河南移动同步完成高铁专网打造，助力打造“智慧高铁”。
当天上午，复兴号智能动车组G9026次列车从郑州航空港站缓缓启动，开往濮阳东站，济郑高铁濮阳至郑州段正式开通。列车以310公里/小时的速度向东北方向飞驰，迅速穿过一座又一座城市，沿线串联起郑州东、新乡南站、新乡东站，卫辉南站、滑浚站、内黄站和濮阳东7座豫东北平原地区车站，画下河南“米”字形高铁最后一笔“撇点”。
济郑高铁濮郑段的开通结束了濮阳不通高铁的历史，也圆了濮阳人盼通高铁的夙愿。“为确保济郑高铁濮郑段顺利开通，河南移动濮阳分公司成立了专项保障小组，制定专项保障方案，统筹指挥推进高铁开通前各项准备工作，明确保障资源配备和责任划分，确保人员、物资保障到位。”河南移动濮阳分公司相关负责人介绍。
在济郑高铁濮阳至郑州段开通仪式现场，不仅部署了5G+云视讯视频会议终端，确保云视讯远程视频系统、设备、平台运行稳定，为全省直播连线做好支撑，还在高铁站出入口、公交车站、长途汽车站布设数字哨兵13台，高效协助旅客核验信息，推进高铁站疫情防控工作有序进行，圆满完成了济郑高铁濮阳至郑州段开通仪式的服务保障工作。
高铁无线网络的畅通，不仅是乘客的需要，也是高铁安全的支撑保障之一。为解决济郑高铁网络全程覆盖难题，河南移动鹤壁分公司在沿线规划新建通信基站近百个，保障列车在高速行驶过程中无线信号能够精准释放和接收。“为确保6月底前全线5G网络畅通，移动人不惧高温酷暑，工程主管现场调度，协调开通，加班加点安装设备，齐心协力做好济郑高铁无线网络覆盖的工作。”河南移动鹤壁分公司相关负责人介绍。
在济郑高铁濮郑段安阳滑县境内，河南移动安阳分公司在滑浚站内新建室分用于优化室内网络，累计布放通信光缆30余公里。同时，完成高铁站5G室分低速率问题测试、摸排，进行参数优化，基站下载速率提升明显。
在济郑高铁郑州段，由于高铁沿线地形复杂，工程多次横跨铁路、沟渠、高速公路、农耕地，施工难度较大。河南移动郑州分公司聚焦困难问题，与铁路、黄河湿地、农科院等多家相关单位多次协调沟通，以安全施工为前提，倒排工期，共同商定解决方案，及时完成了传输铺设、安装调通工作。
“这列车上有5G信号，刷视频也没有卡顿，新车加新网，感受特别好。”在济郑高铁首班列车上，途经新乡段时，乘客李女士专门发了朋友圈。为确保网络通信畅通，河南移动新乡分公司以最短的工期，最严的标准、最优的质量，在济郑高铁开通前完成高铁沿线网络工程建设开通任务。经测试，济郑高铁新乡段的新乡东站、新乡南站、卫辉南站共3个站点的移动网络覆盖率100%，5G下载平均速率达860Mbit/s，视频点播高清流畅。
采访中，记者了解到，河南移动新乡分公司济郑高铁专网覆盖项目一期工程规划新建基站近200个，利用最先进的共模技术打造高铁专网，多种制式网络融合，破解高铁速度快、驻留短等网络质量保障难题，助力济郑高铁成为移动网络全覆盖的“智慧高铁”。
“此次承接济郑高铁新乡段站址数量最多的卫辉，是7.20特大强降雨中受灾最为严重的县区。高铁沿线基站选址大多较为偏僻，施工条件复杂，尤其7.20暴雨后地下水位上升，施工难度更大。”河南移动新乡分公司相关负责人介绍，他们克服灾后高铁沿线积水等困难，积极协同铁塔公司等合作单位寻找新的建设方案，针对水位较浅的站址，采用机械钻孔桩、水泥筒，速度快、安全系数高；水位较深的站点，就使用预制基础和预制机房，质量好、效率高；针对泄洪区的站址，就采用抬高基础、双层机房的方式，提升基站抗灾能力。
济郑高铁濮郑段开通当天，河南“米”字形高铁左下方的“一撇”也拉长了——郑渝高铁襄阳东到万州北段开通运营，标志着郑渝高铁全线贯通，郑州到重庆最快只需4小时23分钟。列车一路“穿山过桥”，串联起嵩山少林寺、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点，也让南阳的交通更加便捷。
“为保障郑渝高铁全线开通后的网络感知，河南移动南阳分公司提前准备，先后开展了6轮次全线感知测试，并重点针对南阳东站，方城县，邓州东站进行遍历测试和优化工作，通过扩容、天馈调整调优12处，高铁站等室内重点场景速率达到800Mbps以上。”河南移动南阳分公司相关负责人介绍。
随着河南“米”通八方，河南移动的高铁网络建设也开启了全新的局面。河南移动网络优化中心相关负责人介绍，河南移动每月例行开展全省高铁线路4/5G网络优化测试工作，月均300余次网络优化数据调测，全省高铁线路及车站4/5G网络稳定运行，优质的网络质量为广大人民群众提供了全新的乘车体验，在“数字河南”建设中彰显了“移动力量”。（通讯员：王静卢文红王亚欣梁茹靳乐靳博琨赵静陈春晓）