优秀民营企业家的民族情怀 访中原内配董事长薛德龙

2012年12月06日13:05来源:
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  ——访河南省中原内配股份有限公司董事长薛德龙

  2012年8月16日,省委书记卢展工在考察中原内配时说,“你们秉持专业化、国际化发展战略很好,一个零件、一项技术,只要做精做专做到极致,就可以使企业立于不败之地,你们从做专做到了做强,是有实力的世界第一!”

  2012年10月1日,中国内燃机工业协会率中国一汽集团、东风集团、潍柴动力等企业在北美考察,临时动议参观中原内配北美代表处,打电话给董事长薛德龙:“看到中国国旗在美国土地上升起,非常激动,特别是在底特律,终于有了我们内燃机的基地了,你们真为中国内燃机工业争光了!”

  这是一个崇尚创新的时代;这是一个崇尚实力的时代。

  当你漫步在有中原金三角之称的孟州市,一些来去匆匆的外商突然多了起来,也许你不会想到,吸引这些外商的竟是发动机一个小小的零部件——气缸套,是她架起了连接孟州与世界的桥梁。

  2001年以来,薛德龙,无疑是中国气缸套行业最负盛名的领军人物,他的一举一动,不仅引起同行关注、发动机公司的关注,更得到世界500强汽车、发动机公司的青睐。作为中原内配公司的舵手,凭籍近四十年在气缸套行业的经验积淀,凭籍对气缸套以及汽车零部件行业发展趋势的敏锐,睿智把握世界、中国融为一体的经济全球化发展机遇,以开放的思维融入世界,以正确的经营战略确立发展方向,以自主创新创造发展机遇,实现了与商务伙伴的合作共赢,在国际内燃机市场的大海中,劈波斩浪,乘风远航,是中原内配公司成就了中国气缸套行业领导者地位,发展成为国际内燃机气缸套专业制造商。拥有诸多骄人的第一,不仅令同行羡慕,更使合作伙伴对合作前景充满信心。

  ——“河阳牌”商标成为行业内唯一被国家工商行政管理总局商标局认定为“中国驰名商标”;

  ——第一批被国家商务部、发改委认定为“国家汽车零部件出口基地企业”;

  ——第一家年产量突破2000万只的专业化气缸套生产企业;

  ——主导产品“河阳牌”气缸套连续二十二年蝉联中国市场产销量第一,连续二十年蝉联亚洲市场产销量第一,成为行业第一品牌。

  ——拥有强大研发实力,研制开发并建成国内唯一的气缸套柔性加工自动线;

  ——国内唯一研制开发成功铸态贝氏体新材质气缸套,被专家誉为“中国气缸套行业里程碑”;

  ——第一家与美国福特、通用、克莱斯勒三大汽车公司主机配套的发动机零部件企业;

  ——国内第一家进入世界最大的中型马力柴油机生产企业--美国康明斯公司全球采购系统的发动机零部件企业。

  ——行业内第一家与世界500强企业合作,与英国GKN公司合资合作,组建了河南中原吉凯恩气缸套有限公司,共同打造世界最大的内燃机气缸套生产基地。

  数据是最好的说明。据中国内燃机工业协会统计显示:五年来,中原内配公司产品产量、销售收入、上缴税金、出口创汇分别增长511.6%、231.5%、1118.5%、3566.6%。中原内配公司发展得到了国家各级政府的肯定,公司荣获中国内燃机工业百年成就奖、中国机械工业先进集体,发展成为国家大型工业企业、国家高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、亚洲品牌500强企业、中国制造业500强、中国机械工业500强、中国信息化500强、中国自主创新百强企业、中国中部崛起突出贡献企业、中国汽车零部件综合竞争力百强企业、中国百家最佳汽车零部件供应商、河南省优秀民营企业、百户重点工业企业、产品质量管理卓越百强企业、出口名牌企业……

  薛德龙同志成为中国内燃机工业协会副理事长、河南省孟州市工商业联合会主席、中共焦作市党代表、焦作市人大代表、孟州市民营经济维权发展促进会会长、中国企业改革发展研究院特约研究员。先后荣获中国优秀民营企业家、全国机电工业优秀企业家、中国企业改革发展贡献奖、河南省五一劳动奖章、河南省劳动模范、河南省改革开放30年民营经济领袖人物、河南省改革开放30年最具影响力民营企业家、中国中部崛起突出贡献企业家等称号。

  中原内配由大而强的巨变,引起了业界内外的广泛关注。其实,人们在探究这骄人战绩背后的同时,对其决策者——中原内配公司董事长薛德龙更是兴趣浓浓。

  当与薛德龙面对面的时候,无论从一个驾驭麾下4000多名员工劈风斩浪的民营企业家的角度,还是从叱咤中国气缸套行业多年的领军者的角度去审视,已过不惑之年的薛德龙,从其身上丝毫看不出行业老大那种咄咄逼人的霸气,有的更多的则是从容与沉稳。然而,随着与薛德龙对话的深入,你更会强烈地感受到,在他那颗平实厚重的内心深处,涌动着的却是立志振兴民族气缸套行业喷薄欲出的满腔热情。

  情结

  薛德龙对车有着特殊的感情。

  在薛德龙近四十年的爱车生涯中,使其尤为难忘的是出国考察中偶然发现的一件事。

  1992年冬天,时任中原内配副厂长的老薛赴美国考察,他注意到一辆卡车在雪地里停了一星期,司机竟然还能轻松的启动发动机。出于对汽车的兴趣和职业敏感,他对此产生了浓厚兴趣。仔细研究以后,他总结出美国的汽车发动机之所以能够在寒冷的冬季轻松启动,是因为美国汽车发动机每一个零部件质量都过硬,所以组装的机器整体性能才如此之好。

  这件事对他刺激很大。外国人能干的中国人为什么做不到?回国后,老薛就向厂里打报告提出了产品参与国际竞争的战略设想,然而因为种种原因未能实现。回想当年的情景,薛德龙说:“当时只是有了走出去的想法和冲动,但真要实行起来太难了”。

  2001年,薛德龙当选为中原内配公司董事长。将气缸套嵌入国际知名公司发动机的梦想又一次屡屡再现。他深知道路曲折又漫长,但面对国际汽车大鄂大举进军中国市场的形势,这条有可能是华山一条路。

  经过无数次论证,薛德龙审时度势,提出了“强力推进产品结构调整,着力提高企业综合实力”的经营战略,以“兴民族业,领行业先”为使命,要实现让“河阳牌”气缸套在国内和国外市场各占50%的目标,将两个市场放在同一战略高度,同等位置,同步发展,实现“做专铸强,持续发展,打造世界知名品牌”的愿景目标,无论道路多么艰难,只有背水一战。

  2003年中原内配谋求参与国际竞争的路走了十多年。主要是我们的质量体系、工艺设备、人才资源跟不上。2003年与福特建立配套关系才算真正敲开国际市场的大门。说是十年磨一剑并不为过”。

  一张通往世界大舞台的通行证

  目标已定,想敲的门在哪里呢?

  其实出口,对于中原内配公司来说并非陌生。尽管中原内配公司产品出口有着二十年的历史,但是全部出口东南亚等维修市场,年出口额仅20万美元左右。怎么才能敲开与国际知名公司合作的大门呢?

  机遇,不经意间就悄悄降临了。

  2002年4月4日晚上,美国康明斯公司驻中国首席代表的一个电话,让中原内配公司董事长薛德龙又睡不着觉了。不过这回与以往不同的是兴奋的难以入眠。中原内配公司前几天发给东风康明斯发动机公司的气缸套样品,使用效果良好,连夜打来的便是追加供应订单的电话,要求立即开始大批量地供货,甚至用了一个美国人不太常用的词:有多少要多少,一颗悬着的心,踏踏实实地落了地。这个电话也等于给薛德龙送来了一张门票,一张中原内配,也是很多企业梦寐以求的门票,不夸张地说这就是一张通往世界大舞台的通行证。

  是什么原因使得中原内配让康明斯这样的国际汽车发动机巨头对其青睐有加?

  “薛德龙曾有两个难眠时期”,知情的人士透露。两年前的中原内配和大部分的配件生产企业一样,面临着“成长的烦恼”。面对日趋激烈的市场竞争,不断摊薄的利润。中原内配急需迅速找到新的经济增长点。

  而美国康明斯公司此时也正在为它与东风公司合作的第二个主打产品:C系列柴油机寻找国内的配套产品供应商,正在全国对所有生产缸套的企业进行调查摸底工作。

  美国康明斯公司是世界最著名的大中马力柴油机研制厂商。其系列产品,以可靠耐久性、高动力性能而且省油著称,多项性能指标均居世界同类型产品领先地位。其耐久性标准甚至达到:90%以上的产品30万公里不大修,50%以上的产品50万公里不大修。在中国拥有多个合资企业。尤以和东风汽车公司合资成立的东风康明斯的名声最响,因为在同样型号的一台卡车上,装了康明斯B系列的柴油发动机就能多卖上1万余元,产品还很畅销,并以高价格性能比被用户誉为“发财机”。

  该公司生产的C系列发动机,这是一个比B系列更为高档的产品。具有更高的节能和环保性,甚至能够达到欧Ⅳ排放标准要求。其一期规划产量是5万台,并且要在3年内实现。今年计划生产1万2千台。二期规划是15万台,市场定位是在高档产品,主要装配在像厦门金龙这种售价在百十万元豪华客车上。北京大街上跑的公交车已部分用上他们的发动机。环保是一种不可阻挡的大趋势。它们的目标是在2008年北京市所有的公交车都换成它们的发动机。

  饼是够大,但也不容易吃到嘴。

  2000年底的时候,双方进行了沟通和接触。但当初双方谈的不很理想,因为康明斯当时并没有把中原内配太当回事。

  问题之一是质量管理。康明斯公司执行的是QS9000质量管理体系,与国内企业一般实行的终端控制不同,实行的是过程控制、“货源鉴定”管理,强化车间现场综合管理。要求把产品质量封闭在车间,把质量问题控制在公司内。这样做的好处是把检测程序直接延伸到生产现场,总装时的效率就特别的高。

  QS9000是一个包括和扩展了ISO9000要求后形成的专门面对汽车工业的质量体系要求标准。是美国三大汽车公司克莱斯勒、福特和通用汽车内部质量执行标准。其精髓是真正体现“用户所需即我所为”。以满足和超过用户的需求为目标。

  而国内企业的认证必须经由美国专业的第三方认证机构AQSR公司的亲自操作。通过率很少。

  高标准要求使康明斯的国产化之路走得异常漫长。因为找不到合格的国内配套的企业和产品。这个行业还没有企业通过QS9000的认证,所以他们是抱着希望不大的态度来与国内厂家进行接触的。

  薛德龙咬咬牙,决定导入QS9000质量体系管理。薛德龙也由此开始他人生中第一个漫长的难眠时期。因为很简单,失败了,他和企业一样将没有退路。

  在将近一年的时间里,美国来的专家亲自现场指导和监督,从原材料的采购、生产过程控制到产品的检验、包装,从内部质量体系审核到管理评审,从文件和资料控制到质量记录的保存,从合同评审到售后服务等等每一道工序,每一个流程,都严格按照质量体系要求进行全方位的整改。2001年12月19日,中原内配在全国同行业首家同时通过美国QS9000、德国VDA6.1质量体系认证。

  好事多磨,在2001年5月份开始的试制工作,又遇上了难题,因为康明斯用的材质是独特的“贝氏体”,而国内现在用的材料是硼铸铁。这种材质目前仅在我国大学的教课书上有一小段的文字介绍,科研人员对它的理解基本上是停留在课本上,实质上的研发是一片空白,也没有任何企业和科研机构能够把它转化成实际应用。康明斯原来装的是英国人生产的缸套。薛德龙面临着两种选择:一是从英国运来毛坯,光是赚几个加工费,企业给英国打长工,要么自己组织力量进行研发。

  薛德龙决定选择后者,但康明斯为了稳妥起见坚持要从英国运来毛坯。

  为了企业的长远利益着想,也为了某种自尊:“做缸套不能生产毛坯,那能算个完整的缸套厂吗?”薛德龙决定开始他人生中第二个难眠时期。

  研发工作是在一片空白的基础上开始的。而研发的难度是前所未有的,国内许多实力雄厚的专业科研机构攻关多年,最终都无果而终,作为一个企业的研发部门能“破天荒”吗?

  薛德龙只好一遍遍地向技术人员说着他自己心里都没底的话语,鼓励他们坚持下去,但是他有一个坚定的信念,想尽一切办法攻克难关。也许是他的运气实在是好。经过近一年的技术攻关,竞然攻克了这道难题。并以更好的价格性能比,更高的质量标准,令挑剔惯了的康明斯公司毅然“抛旧爱,结新欢”。“赶快开足马力供应我们”。薛德龙学着的说话口气。

  中原内配也因此一脚踏进了康明斯的国际采购体系,进而赢得可以向该系统内的所有生产工厂供货的机会。

  薛德龙欲演“赢者通吃”好戏。

  薛德龙的目标显然还不仅仅局限于康明斯,比如福特等其他的汽车厂家都将是他潜在的用户。一个例证是在2002年3月份的一个月里,中原内配就接待6批跨国公司的考察。其中福特汽车公司的队伍最为庞大,包括欧洲地区经理、南美洲地区经理、大洋洲地区经理、中国地区经理以及铸造专家、机加工专家、技术研发专家、商务谈判专家一行26人,可以说将中原内配里里外外翻了一遍。

  薛德龙,包括中原内配所有人的心都揪着,忐忑不安,不知道会有什么结果,毕竟这是国际知名公司第一次检阅。

  国际知名公司例行的考察总结会在中原内配会议室召开了。这些美国专家一个一个都一遍一遍地重复着一句话,没想到中国有这么不错的生产厂,不可思议,对企业的工艺装备、现场管理、职工的精神面貌等给予高度评价。结论是:尽管中原内配与国际知名企业之间有着一定差距,但是公司的持续改进能力、对信息流的准确把握和变现到位,认为具备成为与福特发动机气缸套供应商的条件。

  2002年11月,中原内配在北美地区重要合作伙伴传来令人振奋的消息,中原内配公司定制的样品基本通过了严格的专项检验,即将成为福特公司的产品供应商。双方初步签定了每年300万套产品的供货合同。而福特公司的发动机又与康明斯不一样,是汽油发动机,中原内配又抢先国内同行一步,成功切入小轿车行业市场。两个不同领域的制高点不经意间就被他们抢占了。

  智者,更重未来。

  薛德龙的眼光显然没有就此停住,因为按规律,维修市场也将会有相同数量的需求。就以康明斯的C系列产品为例,每年15万台的发动机,需要气缸套90万只。维修市场也将有90万只的需求。在维修市场苦心经营多年的中原内配似乎要在这个市场要上演赢家通吃的好戏。因为他们多年的经营形成的市场销售渠道和网络非常的强大和健全。全国除了西藏自治区之外,所有省份的中心城市都有网点,有的省则已发展到了中小城市。

  而最关键的是康明斯C系列发动机气缸套的材质是中原内配公司独有发明专利,拥有核心技术。生产线也是自己独创的,而且这是一条国内绝无仅有的气缸套柔性自动生产线,能够在一条生产线上生产多种不同型号的产品。其“智能型珩磨自动测控仪”等关键技术是企业自主拥有的专利。竞争对手要同时取得这两项条件几乎是不可能,纵然从国外进口,一条生产线1500万美元的价格(他们的造价为1000多万元人民币)。就算买得起,分摊到单件产品上的成本将高的难以忍受,使其毫无竞争优势可言。

  门,就这样悄悄地打开了。

  2003年,中美合资东风康明斯公司举行隆重表彰大会,中原内配以质量零缺陷、及时的物流供货被授予“优秀供应商”,这个殊荣是除康明斯子公司以外唯一的国内企业,但使薛德龙兴奋的是美国康明斯公司全球采购总监彼得.保尤在会上宣布的一件事,“如果你们(零部件供应商)想进入康明斯全球采购系统,就必须向中原内配一样获得‘优秀供应商’,这是进入美国康明斯全球采购系统通行证。”

  2004年10月,在2004年东风康明斯公司供应商大会上,作为中原内配公司以质量零缺陷、服务及时,再次获得东风康明斯公司“优秀供应商”,成为国内唯一一家连续两年获得“优秀供应商”的发动机零部件企业,薛德龙在会上作了经验发言,使零部件供应商羡慕不已。同时,中原内配发往美国康明斯发动机公司的首批产品装船,标志着该公司“河阳牌”气缸套正式进入美国康明斯全球采购系统,中原内配公司成为国内首家进入康明斯全球采购系统的发动机零部件企业。

  

责任编辑:张黎光
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