一个老火车司机的“羡慕嫉妒恨”

2012年06月11日17:06来源:大河网-大河报
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面对高铁时代,程建平在快乐与兴奋的同时,又有些怅然若失。

程建平开蒸汽机车的老照片

程建平在驾驶室内“复习”列车运行呼唤应答手势

  □记者孟冉施书芳文晋远图

  开栏的话

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  1

  想看看新东站长啥样

  “这哪是火车站候车厅啊,简直就是国际机场的候机厅!”

  穹顶高挑,厅堂阔大,凭窗远眺,道轨如织……6月9日中午,第一次站在新郑州东站距地面近20米的1.2万平方米候车厅,49岁的郑州老火车司机程建平一个劲儿地东张西望,连说“晕了”。

  6月8日晚,从北京开火车返回郑州后,程建平决定翌日去新郑州东站看看。“亚洲最大的火车站建在了咱家门口,俺这个开火车的,早就想瞅瞅它长啥样了。”程建平知道,单建筑用钢量就相当于两个北京“鸟巢”的新郑州东站,按计划于今年底建成投用后,乘客可在此任意“转场”——乘高铁、城铁、地铁、公交、汽车快速到达被纳入“3小时经济圈”的30多个城市,或专线直抵郑州新郑国际机场,是国内也是世界首座设计时速350公里及以上的大型高速铁路十字交通枢纽。

  临出家门时,程建平特意穿上制服,对着客厅的大镜子刮净胡子,梳理头发。“不就是看个新火车站吗,弄得跟相亲似的。”对妻子的打趣,程建平嘿嘿直笑。

  2

  他已经无缘当上高铁司机了

  “恁好的环境,等车时喝喝茶、看看书、听听音乐,想想都可美咧……”置身新郑州东站候车厅,从上世纪80年代拿到火车驾照至今,开过蒸汽、内燃、电力等机车,历经中国铁路6次大提速,曾有幸拉着中央领导乘坐的列车搞提速试验,开出了中国火车“第一速”的程建平感叹。他走走停停,不时和忙碌的建筑工人打招呼;望着几十个站台口挂起的“郑州东站”指示牌和钟表,他自语“真好”;看到随处竖立的“高铁时代”宣传牌,他忍不住跑过去伸手触摸……

  高铁站的一切,都深深“刺激”着程建平,让他“羡慕嫉妒”,还有一点“恨”!

  程建平的“恨”,源于他已经无缘当上高铁司机了。“开高铁不能超过45岁,学历至少是本科。”程建平说,“超龄事实”他无法改变,但阅读钻研“电力机车原理”之类的专业书籍,是他每天的必修课。

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  3

  穿越时空的“极速爱恋”

  当天下午2点,告别高铁站,程建平重返郑州铁路机务段——将于6月10日凌晨3点出车的他,要提前和同事交接班。在段里稍事休息,他带上小铁锤,对将要随行的一列“和谐号”车头例行“体检”。随后,他登上驾驶室,查验设备。他直视前方,伸出手指,“复习”列车运行规则手比动作。“这套程序,同样适用于高铁。”程建平笑着说。

  返回机务段休息室途中,程建平碰上两个同行——即将接班开行郑州至西安的高铁司机。“一路平安啊,伙计们。”他向戴着洁白手套拉着行李箱的同事点头致意,言语诚恳,但神情难掩失落。

  2010年2月6日正式投入运营的郑西高铁,目前共开行18趟。程建平每天上下班走过站台,几乎都会和“子弹头”不期而遇。

  烈日下,郑州火车站,一个踏着铁轨从年少轻狂走过中年沧桑的老火车司机,穿行在如潮人海中,很少有人知道他的名字,但这并不妨碍他怀揣高铁梦想。郑州,这座火车拉来的城市,正和一个名叫程建平的火车司机,以及生活在她怀抱里的数百万市民一起,为着一份恒久的快乐与幸福,伴随疾驶的隆隆高铁,沉浸在穿越时空的甜蜜“极速爱恋”中。

  是的,这场“爱恋”,沿行铁轨,穿越时空,无以阻挡,延续如常……

 

 责任编辑:孙华峰
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